Ремонт приводной цепи велосипеда

В велосипедах, где применяется тормозная втулка, цепь разъемная, соединяется специальным замком.

В велосипедах с переключателями передач цепь неразъемная. Применять разъемную цепь с переключателями передач запрещено, так как замок цепи при прохождении через обойму направляющих роликов будет задевать за стенки обоймы, что приведет к поломке переключателя или разрыву цепи.

Изношенность цепи определяют следующим образом: сжимают верхнюю и нижнюю ветви цепи и оттягивают от ведущей зубчатки звенья. Чем дальше от зубчатки звенья цепи, тем больше она изношена. Одновременно с заменой цепи, как правило, меняются и зубчатки.

Для снятия неразъемной цепи надо выбить штифт любого звена. Снятую цепь промывают в керосине, насухо протирают и на 2-3 мин. помещают в горячую графитовую смазку, после чего цепь подвешивают, чтобы стекла лишняя смазка. Чрезмерная смазка вредна, так как, загрязняясь, ускоряет износ трущихся деталей.
          Непромытую цепь опускать в горячую смазку запрещается.

Установку цепи производят в обратной последовательности. Запрессованный штифт слегка расклепывают, но так, чтобы звено свободно вращалось в перегибе.

Правильно натянутая цепь после приработки не должна провисать более чем на 5 мм. При натянутой верхней части цепи провисание нижней не должно быть более чем на 12 мм.

При туго натянутой цепи ход велосипеда более тяжелый, детали быстрее изнашиваются, а при слабо натянутой - на ходовую часть велосипеда действуют возникающие ударные нагрузки, цепь может соскочить с зубчаток, произойдет обрыв спиц или поломка других деталей и при быстрой езде может произойти авария.

Натягивается цепь перемещением оси заднего колеса в прорезях наконечников цепной вилки. Заднее колесо должно быть установлено так, чтобы ось колеса была параллельна валу каретки.