Описание
самодеятельного велосипедного маршрута
по Псковской области

Псковская область расположена на северо-западе Европейской части России, на границе с Эстонией и Латвией. Веломаршрут проходит по центральной части области через Великорецкую равнину и Бежаницкую возвышенность, пересекает крупнейшую реку Псковщины - Великую, в ее нижнем и верхнем течении. На нитке маршрута находятся достопримечательности края: старинный город Псков с архитектурными памятниками XII-XVII вв., крепость XIV века в поселке Старый Изборск, Псково-Печорский монастырь XV века, музей-заповедник А.С.Пушкина «Михайловское».

  Поезд Москва-Псков отправлялся с Ленинградского вокзала в 20.45. На вокзале мы взвесили вещи: два велосипеда в упаковках весили 44 кг, общий вес вещей - около 105 кг. У нас было три билета на двоих. Оба велосипеда и велорюкзаки уложили на третьих багажных полках плацкартного вагона. В вагоне оказалось много "челноков", везших в Псков товар из первопрестольной. Нашим соседом по отсеку в вагоне оказался также "челнок". Его вещи тоже удалось разместить без особого труда. В Псков прибыли на следующий день в 9.10 (с опозданием от расписания на 15 мин.). Велосипеды собрали под открытым небом, прямо на вокзальной платформе.

Город Псков расположен на реке Великой при слиянии ее с рекой Псковой, в 689 км к северо-западу от Москвы. Известен с начала 10 века. В десятом веке - начале 12 века входил в Киевскую Русь. В 12-13 веках - в составе Новгородской феодальной республики. В 14-15 веках - центр Псковской феодальной республики. В 1510 году присоединен к Москве. С 13 века и до начала 18 века передовая русская крепость, имевшая важное оборонное значение. В Пскове последний русский царь Николай Второй отрекся в 1917 г. от престола. Среди исторических достопримечательностей города: древний кремль (кром) с Троицким собором, три монастыря: Мирожский, Ивановский и Снетогорский; множество церквей. Но боюсь, что теперь для осмотра и фотографирования культовых сооружений и комплексов, потребуется разрешение собственников этих объектов - каких-нибудь церковных начальников.

В Пскове мы закупили недостающие продукты. В магазинах и на рынке можно купить практически все продукты, которые продаются в Москве. Цены, на мой взгляд, примерно такие же как в Москве. Дешевле только хлебобулочные изделия и молочные продукты местного производства.

Из города мы выехали по трассе Псков-Рига. Дорога прямая, ровная, с асфальтовым покрытием, идет на юго-запад. Ветер был встречный. По мере удаления от города на дороге начинают преобладать машины с эстонскими и латвийскими номерами, движущиеся с большой скоростью. Встречаются большегрузные фуры (иногда колонны из трех машин). Небольшие пологие подъемы и спуски на дороге появляются перед поселком Старый Изборск.

В Изборске есть несколько продуктовых магазинов и столовая. Сразу за поселком вправо уходит дорога на Печоры. Проехав по этой дороге около трех километров, мы повернули еще раз вправо - к селу Малы. Чтобы попасть к Мальскому Рождественскому монастырю необходимо от часовни, находящейся в центре села, взять вправо. На окраине села открывается красивый вид на монастырь и глубокую котловину, в которой находится оз. Мальское. Спуск в котловину очень крутой. По совету жителя села мы разбили свой лагерь примерно в километре на северо-запад от монастыря, на выкошенной поляне, недалеко от берега озера.

Живописное озеро Мальское похоже на горное озеро. На его северо-восточном берегу находится смешанный лес и деревня Захново. На западном берегу озера много родников, в том числе у монастыря. По этому берегу, по ольховому лесу идет тропа. На озере и вблизи него обитает множество птиц: аисты, ласточки, ястребы, соколы, чайки. У северо-западной оконечности озера устроен горнолыжный спуск с подъемниками. Озеро проточное. Перевоз через озеро вблизи монастыря не действует.

Рождественский монастырь основан в XV веке, в последние годы существования Псковской феодальной республики. Во второй половине XVIII века монастырь был закрыт, а его единственный храм превращен в приходскую церковь. Монастырская звонница отовсюду воспринимается как главная постройка монастыря (см. фото).

После дневки на озере Мальском мы поехали на северо-запад в город Печоры. Ветер встречнобоковой. На развилке дорог у дер. Гороховое нет пограничного поста, о котором нам рассказывал наш попутчик по поезду. На берегу, находящегося слева от дороги озера, есть кемпинг.

На юго-восточной окраине города Печоры, на склонах оврага, по которому протекает ручей Каменецкий, находится Псково-Печорский Свято-Успенский мужской монастырь, основанный в XV веке. Живописный ансамбль монастыря составляют: крепостные стены с 9 боевыми башнями, одиннадцать храмов и пещерный некрополь. У монастыря богатая история. В XVI - начале XVIII вв. это был самый западный форпост России. В эти годы монастырь неоднократно подвергался осадам польско-литовских и шведских войск. В строительстве укреплений Печорской крепости принимал участие царь Петр Первый.

Вход в монастырь бесплатный. Монах-привратник разрешил нам поставить велосипеды внутри монастыря. В одно время с нами в монастырь приехали иностранные православные священники и монахини!? Внутри монастыря в стеклянном павильоне выставлена коляска русской императрицы Анны Иоановны. Территория обители тщательно ухожена, на ней разбиты красивые цветники. Великолепна архитектура Успенского собора, построенного в стиле барокко (в этом же стиле построено здание Зимнего дворца в Петербурге). В монастыре можно набрать святой воды. Церковные свечи в лавке у входных ворот дают бесплатно, но при этом предлагают пожертвовать на содержание монастыря.

Наше появление в монастыре вызвало интерес у монахов. Видимо, велопутешественники здесь нечастые гости. Один из монахов подошел к нам с распросами.

После осмотра монастыря мы выехали из города по дороге, ведущей в поселок Новый Изборск. Недалеко от станции Ливамяэ мы свернули с этой дороги, пересекли железнодорожную линию Псков-Печоры и поехали по хорошей асфальтированной дороге, идущей через деревни Лезги и Гверстонь к развилке дорог на поселки Крупп и Кривск. Почти на всем своем протяжении дорога идет по сосновому бору-зеленомошнику, в котором много грибов и ягод. Грибников в этих местах тоже немало. Автомашины на этой дороге встречаются редко. От развилки дорог мы поехали в поселок Кривск, находящийся на берегу Псковского озера. Из-за плотной застройки найти место для стоянки на берегу Псковского озера в Кривске нам не удалось.

В этом поселке мы лишний раз убедились, насколько коварными могут быть безобидные с виду небольшие лужи. В одну из таких луж я въехал. Колдобина, которая была скрыта этой лужей, оказалась очень глубокой и с крутыми скатами. В результате у заднего колеса моего велосипеда появилась "восьмерка", а само колесо было выбито из места крепления. Устранив неисправность, мы поехали дальше в поисках места для ночлега.

По мосту мы пересекли реку Обдех и доехали до Лесицкого озера, к западному берегу которого подходит смешанный лес. Здесь мы свернули с шоссе влево на проселочную дорогу, проходящую по сосновому лесу. Проехав по этой дороге около двух километров, мы остановились на ночлег на берегу небольшого безымянного озера.