| |
Для ремонта каркаса необходимо иметь набор инструментов, состоящий из отвертки, пассатижей, напильника, малой ножовки или шлицовки, малой дрели со сверлами, и набор материалов, состоящий из отрезков дюралевых труб, уголков и пластин, проволоки, шурупов, винтов с гайками, заклепок, киперной ленты, изоляционной ленты.
Ремонт элементов каркаса в походных условиях временный, настоящий ремонт делается после возвращения из похода в стационарных условиях. Ремонт сломанных или треснувших деревянных элементов каркаса производится путем наложения на сломанное место металлической или деревянной накладки и закрепления ее
по обе стороны полома. При поломке элементов продольного набора можно наложить муфту из дюралевой трубки, накладку из дюралевого уголка или пластины
или деревянной, планки, выстроганного из сухой ели (с помощью металлических деталей ремонт производить проще).
При поломке боковых ветвей шпангоутов подбирают подходящую по форме накладку из суковатого дерева, при поломке бимсов, полубимсов и основания
шпангоута можно также использовать прямые деревянные или металлические накладки. Металлические накладки или муфты крепят к поломанным элементам мелкими шурупами, а затем проволокой или киперной лентой (кроме муфт), накладывая ее внатяг с полуперекрытием витков.
Деревянные накладки крепят проволокой и киперной лентой (накладки можно крепить скотчем - примеч. автора веб-сайта). После возвращения из похода все поломанные детали элементов деревянного каркаса подлежат замене на новые. Для изготовления новых деталей можно использовать рукоятки хоккейных клюшек, старые лыжи, многослойную фанеру. Новые детали после изготовления и установки на место необходимо защитить от влаги, покрыв горячей олифой и двумя слоями масляного лака.
Элементы металлического каркаса могут быть погнуты или сломаны. Так как они изготовляются из
твердых алюминиевых сплавов, перед началом ремонта погнутые или сломанные детали необходимо
отжечь, чтобы они стали мягкими и не ломались дальше. Для контроля степени отжига служит мыло.
Детали обмазываются мылом и отжигаются до его почернения. После этого в течение нескольких
часов они остаются пластичными и не ломаются. Погнутые детали после отжига нужно аккуратно выпрямить.
У сломанных трубчатых деталей нужно выправить края. Если детали из круглой трубки, можно использовать
для соединения частей металлическую трубку как втулку или как муфту, закрепив ее винтами
или заклепками. Если деталь из профилированной трубки, необходимо изготовить деревянную
втулку из сухой березы, дуба или ели и вставить ее в место поломки, закрепив по обе
стороны небольшими шурупами через отверстия, просверленные в поломанной детали. Втулка
должна заходить внутрь трубки не менее чем на 50 мм от места слома, а при поломке кильсона
или фальшборта - не менее чем на 100 мм.
Если поломка произошла в месте, где через трубчатую деталь пропущена заклепка или поперечная втулка (а так чаще всего и бывает), необходимо
извлечь заклепку или втулку, вставить деревянную втулку, закрепить ее, а затем просверлить
или прожечь раскаленной проволокой (если нет сверла нужного диаметра) отверстие в деревянной
втулке и поставить заклепку или втулку на место. Если трубчатая деталь сломалась в месте
изгиба, то необходимо подобрать и изготовить деревянную втулку из сухого сучка, имеющего
соответствующий угол изгиба. При поломке металлического весла производится такой же ремонт,
но при этом деревянная втулка должна входить в трубку не менее чем на 150 мм от места
слома. Для ремонта каркаса байдарку приходится частично разбирать.
| |
