На велосипедах по Псковской области
или путешествие
по солнечному Скобаристану

После дневки на озере Лобно мы поехали через посёлку Кудеверь к селу Бардово. У деревню Андро-Холмы и в посёлке Кудеверь дорога пересекает реку Алолю. Автомашин на дороге очень мало. Прямо с дороги мы видели мышкующую лису. У деревни Волоково дорога подходит к берегу озера Бардово. На окраине этой деревни аисты свили гнездо на фонарном столбе, находящемся около дороги. В селе Бардово мы попытались узнать у местных жителей, как проехать к деревне Турушино, находящейся всего в пяти-шести км от этого села, но уже в другом районе. Оказалось, что многие не знают дороги даже до соседней деревни, если она относится к другому району.

От южной окраины Бардово на юго-восток, по полю идет зарастающая проселочная дорога, на которой есть неглубокий брод через ручей. Затем проселочная дорога переходит в лесную тропу, подходящую к левому берегу реки Алоли. За заболоченной луговиной в пойме реки - еще один ручей, на котором устроен пешеходный мостик из жердей. Рядом с тропой, в лесу, за ручьем есть родник, за которым появляется заросшая проселочная дорога. Дер. Турушино находится на холме, на северо-восточном склоне которого растет много яблонь.

От дер.Турушино идет автомобильная дорога без покрытия к дер. Скрабы и далее через деревни Выдрие и Вяльцево к пос. Красное. От пос. Красное мы поехали по большаку на восток через дер. Торхи, за которой, не доезжая до дер. Юшково, повернули на проселочную дорогу, идущую на юго-восток к дер. Михеево.

По этой дороге мы в третий раз за время нашего путешествия пересекли по деревянному мосту реку Великую. До и после реки дорога идет через смешанный лес с преобладанием сосны. В лесу, за мостом от дороги есть ответвления влево, по которым можно попасть к северо-восточной оконечности озера Хвойно. Перед Михеево лес заканчивается и дорога выходит на большое поле. Дорога проходит левее деревни. От нее есть ответвление на восток, повернув на которое мы попали к Хвойно-Никольской часовне, находящейся в живописном месте недалеко от берега озера Хвойно. Высокий берег озера вблизи часовни - излюбленное место стоянок автомобилистов. Мы тоже поставили здесь свой лагерь. На этом месте на берегу озера, у самой кромки воды есть родник.

Дно залива, на берегу которого мы остановились, песчанное. Место удобное для купания. В окрестностях стоянки, на берегах озер Хвойно и Ченое - смешанный лес с преобладанием сосны. В лесу было много грибов. Часто встречались куртины черничных и брусничных кустарничков. Однако, ягод на них было мало.

Пошла третья декада августа. И мы, не без оснований, опасались ухудшения погоды. Несмотря на то, что стоянка на озере Хвойно нам понравилась, было решено не задерживаться на ней, а доехать до места, от которого дальнейший путь до Великих Лук проходил бы уже только по дорогам с асфальтовым покрытием.

Мы двигались вблизи цепочки озер, через которые протекает река Великая, к ее верховью. В этот день мы трижды пересекали Великую. Миновав деревню Юшково, мы с северо-запада обогнули озеро Бол.Острие. Проехали через деревню Остров, живописно расположенную на узком перешейке между этим озером и еще одним безымянным озером. В дер.Чертеж мы сворачивали вправо, чтобы проехать к озеру Ходшо, но подходящего для стоянки места там не нашли и вернулись обратно. У деревниСтруги мы свернули налево на автодорогу без покрытия, проехав по которой около двух километров, разбили лагерь на северо-восточном берегу озера Большой Вяз. На следующий день погода испортилась - во второй половине дня часов семь или восемь без перерыва шел сильный дождь.

Более 30 км от стоянки на озере Большой Вяз до посёлка Насва мы проехали за полтора часа. Дорога постепенно спускается с Бежаницкой возвышенности. Ветер был попутный. От деревни Лебедево на дороге - асфальтовое покрытие. Автомашины встречались нечасто. В поселке Насва мы выехали на оживленную трассу Великие Луки - Порхов, по которой доехали до деревни Недомерки. Здесь мы повернули вправо, миновали железнодорожный переезд и по дороге с разбитым асфальтовым покрытием доехали до деревни Коровкино. Недалеко от деревни, на юго-восточном берегу озера Бологовского поставили лагерь.

В Великие Луки мы доехали уже к середине дня. Это второй по величине и значению город Псковской области. Наиболее симпатичное место в городе - набережная реки Ловать в районе острова Дятлинка. Здесь есть небольшой, но ухоженный парк. На мостовых улиц города, вблизи перекрестков встречаются весьма опасные для велосипедистов решетки для стока ливневых вод. Чтобы попасть к железнодорожному вокзалу, минуя воздушный переход через железнодорожные пути, необходимо за автовокзалом проехать по туннелю под линией железной дороги, затем повернуть налево на дорогу, проходящую между железнодорожными путями.

Велосипеды мы разобрали в здании железнодорожного вокзала. Из вокзала в Великих Луках к поездам есть два выхода - на октябрьскую и рижскую стороны. Поезд на Москву отправлялся в 20.45 с рижской стороны. Обратные билеты у нас были в купейный вагон. Один из велосипедов не поместился на багажной полке, и нам пришлось положить его на полку для пассажиров. Благо, третий билет имелся. В Москву, на Рижский вокзал поезд прибыл на следующее утро в 6.46.

Литература
• Г.В.Петров, А.Т.Таратушко. Изборск; Печоры. - Ленинград. Лениздат.1983.
• М.Е.Васильев. Музей "Святогорский монастырь". - Ленинград. Лениздат. 1984.
• С.С.Гейченко, Е.П.Кассин, Г.Д.Расторгуев.
  Фотопутеводитель "Музей-заповедник А.С.Пушкина". - Москва. Изд-во "Планета". 1985.