| |
Для ремонта байдарки в походных условиях комплектуется ремонтный набор, состоящий из средств ремонта оболочки и средств ремонта каркаса.
Средства ремонта оболочки необходимо иметь на каждом судне, средства ремонта каркаса
обычно хранятся централизованно, в едином для всей группы ремонтном наборе, кроме тех
случаев, когда в группе имеются байдарки и с деревянным и металлическим каркасом, в этих
случаях средства ремонта каркаса также приходится разделять.
Для ремонта оболочки необходимы капроновые нитки, швейные иглы, шило, ножницы, грубая
шлифовальная шкурка (водостойкая) или точильный камень, бензин, резиновый клей, куски
тонкой резины и прорезиненной ткани (такой же, как на оболочке), небольшие куски
протектора. Для ремонта оболочки иэ ткани с ПВХ покрытием не требуется бензин и средства
зачистки материала, соответственно заменяется клей и материал для ремонта
(оболочки байдарки из ткани с покрытием ПВХ (PVC) склеиваются уретановыми клеями различных марок [«Уран» и т.п.], повреждённое место на оболочке и
заплатку обезжиривают тряпкой, смоченной ацетоном. В походных
условиях для ремонта небольших повреждений оболочки лодки можно использовать термоленту, применяемую для герметизации швов, - примечание автора веб-сайта). Небольшие
прорезы и прорывы оболочки, особенно возникшие под элементами каркаса, временно можно
заткнуть тряпкой (до привала). Большие прорезы и прорывы придется ремонтировать немедленно.
Отверстия длиной до 30 мм можно не зашивать, более 30 мм - сначала зашить, а затем заклеить. Для ремонта оболочки байдарку разгружают и укладывают на берегу вверх дном для просушки ремонтируемого места.
Для ускорения сушки ремонтируемое место нужно протереть тряпкой изнутри и снаружи. Лучше
всего сушить на солнце, если же погода пасмурная или дождливая, придется сушить под тентом
головешкой из костра, горящей свечкой или горящим куском оргстекла. Источник тепла подносят к
ремонтируемому месту на 40-50 мм и дуют через него в направлении ремонтируемого места,
направляя на него горячий воздух. Сушить непосредственно огнем, поднося его очень близко,
опасно для оболочки. После высушивания как покрытия оболочки, так и выступающих волокон
ткани-основы нужно наметить границы заплаты, вырезать заплату и зачистить ее и ремонтируемое
место до бархатной черноты.
Ускорит ремонт наличие в ремонтном наборе заранее зачищенных заплат, промазанных резиновым клеем, закрытых полиэтиленовой пленкой и свернутых в рулончик. После зачистки разрыв оболочки зашивается стягивающим швом симметричными относительно линии разрыва стежками длиной 8-10 мм. Зашивать удобно вдвоем - один изнутри, другой снаружи, байдарка при этом стоит на боку. Если разрыв пришелся на стрингер или шпангоут, может возникнуть необходимость вынуть этот элемент каркаса. После зашивания ремонтируемое места и заплата обезжириваются бензином, смазываются тонким слоем резинового клея, после его высыхания смазываются еще раз и после вторичного высыхания заплата прижимается к оболочке и разглаживается, чтобы не была пузырей и морщин. Все разрывы оболочки необходимо заклеивать изнутри и снаружи. Если в походных условиях нельзя наложить внутреннюю заплату, ее нужно наложить по возвращении домой. Если разрыв оболочки получился под и вместе с протектором, необходимо удалить кусок протектора, зашить разрыв, наложить заплату и сверху наклеить новый кусок протектора, соблюдая правила стыковки концов, указанные выше. В солнечную погоду все операции приклеивания лучше вести в тени.
|
|
